近期大盤出現一些警訊
對於知道這些警訊的投資人
會有三種情況
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１。恐慌－認為大盤即將崩盤，想要趕緊放空
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２。樂觀－認為大盤非常強勁，根本不加理會
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３。謹慎－認為風險開始偏高，多單開始減碼
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基本上第三種是比較適當的反應
不過大多投資人的作多或作空
往往都是全壓在操作
因此手中的部位
不是全數做多
就是全數做空
是很少有中間值的
事實上
操作時後的伸縮
往往是交易獲利的最大關鍵
來看看一個例子
上圖是加權指數的日線圖
綠色的是月線（20ＭＡ）
如果你是技術面的波段交易者
那麼當突破月線的時候
踩下油門就是你該做的事情（建立基本多單）
一但獲利超過200點之後
即使高檔出現震盪
不過這個時候
卻是你再度踩下油門的時機（開始加碼多單）
之後如果趨勢出現
那麼你就是一台在高速公路的跑車
獲利的速度是會很快的
不過當你看到近期的指數出現急漲
很多數據也出現警訊的時候
就像是在高速公路看到前面路面有點顛簸
踩一下煞車是非常合理的動作（減碼多單）
不過由於沒有跌破月線
因此是不用把車子停住的（維持小量多單）
再看另外一個例子
上圖是外資期貨＋選擇權的多空淨部位
如果你是籌碼面的交易者
當外資期貨有基本多單的時候
你就應該踩下油門（建立多單）
當外資的多單大幅增加的時候
你就應該再度踩下油門（加碼多單）
等到看見外資的期權多單明顯減少的時候
你就應該開始踩下煞車（減碼多單）
轉為較低的食宿繼續前進（維持小量多單）
這樣如果指數要轉向的話
你才有辦法跟著轉彎回頭的
因此波段交易就是像上面兩個例子這樣
該踩油門就要踩油門
該踩煞車就要踩煞車
就這樣時快時慢地往前進
等到行情確定要掉頭了
再跟著轉彎反向即可
下面是多空寶的例子
上面的多空寶燈號
是透過月線跟外資
還有七八種有效的指標數據
綜合運算的結果
可以看到這波多頭是從8430就開始了
一路看可以看到多方的紅燈
也是一下子多一下子少
波段交易的投資人
要從8500抱滿多單到9500
是非常不容易的
比較適當的做法
就是根據燈號的多寡
調整自己手中多單的數量
一下子多一下子少
就像開車一樣
當前方路面顛頗
或是前方有霧的時候
開慢一點是比較安全的
等到前方路面安全的時候
再重新踩下油門
才是最穩健的做法
目前指數已經往北走一大段路
前方開始有霧
路面也開始有點顛頗
如果你速度不快（持股比重不高）
那麼是可以安心繼續前進
如果你是習慣滿倉的投資人
就有如開著高速行駛的車子
準備衝過有霧且顛頗的路面
風險是非常高的
而且你用高速往北衝
如果忽然指數掉頭向南的話
你是否來得急煞車或是掉頭轉向呢？
阿斯匹靈的多空寶
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